Модные сочетания летных курток с другими вещами гардероба
31.10.2019
Внешний вид летных курток зависит от истории происхождения фасона, но всех их объединяет использование прочной кожи выраженной фактуры. Современные модели, безусловно, прошли адаптацию от специфической одежды, спасающей пилота от лютого холода, до вещей мирных граждан, далеких от экстрима. Для бомберов характерен акцент на функциональность и лаконичные формы. На спинку обычно идет цельный кусок материала.
По функциональности бомберы американского и российского происхождения особо не отличаются. В моделях, пришедших к нам из США, часто присутствуют манжеты из прочного трикотажа и накладные карманы. У российских шевреток карманы врезные, их четыре на лицевой стороне. В любом случае производителями используются крупные металлические молнии. Модели украшают шевронами и тиснением, даже подкладки вшивают с тематическими рисунками.
Популярные фасоны:
- А-2. Куртки А-2 появились в летных эскадрильях США перед Второй мировой войной. Ключевые особенности фасона сохранились до наших дней. Обязательно присутствуют большие накладные карманы. Когда они двойные, в них удобно прятать руки зимой. На рукавах и лицевой части могут быть шевроны. Бомберы А-2 бывают зимними и демисезонными.
- G-1. От фасона А-2 этот вариант мало чем отличается, впереди тоже имеются большие накладные карманы. Немного укороченный силуэт подчеркивает талию. Модели G-1 – это, как правило, зимние куртки с меховыми воротниками. Многие изделия декорированы нашивками. Раньше их носили пилоты морской авиации.
- МА-1. Характерные отличия куртки – воротник стойка и оранжевая подкладка. Кроме двух основных врезных карманов присутствует небольшой нарукавный отсек. Часто все они на молниях. Модели обычно демисезонные, без теплой подкладки и мехового воротника. Производители используют кожу широкого спектра цветов, в том числе перфорированную.
- Шевретка. По мотивам российских ВВС шьют шевретки. У такого фасона имеются две пары карманов с лицевой стороны, отсутствуют тканевые вставки на рукавах и талии. Низ шевретки дополнительно фиксируется кнопками. Некоторые модели украшают небольшими нарукавными карманами на левой стороне.
С чем носить летную куртку?
 |
 |
Бомбер можно носить с джинсами, неяркими твидовыми брюками, чиносами. Модели с цветастыми шевронами гармонируют с однотонной нижней частью одежды. Модникам важно не ошибиться при выборе обуви. В идеале ее цвет должен совпадать с курткой. Теплый бомбер хорошо смотрится с массивными ботиками, демисезонный можно носить с кожаными туфлями. Зимняя куртка удачно сочетается со свитером с высоким воротником, также ее можно надевать на рубашку с галстуком.
Модный образ дополнит подходящий головной убор. Это может быть вязаная шапочка под цвет брюк или куртки. Второй вариант – головной убор из кожи: бейсболка, кепка, шапка-ушанка, отороченная мехом. Когда шапка гармонирует с цветом и материалом бомбера, мужчина выглядит модно и стильно.
Два главных друга военного летчика – высота и скорость. Но случается, что они же становятся жестокими врагами.
Чем выше и быстрее летит самолет, тем холоднее за бортом. И в кабине, если она не герметизирована и должным образом не отапливается. Разумеется, для современной авиационной техники эта проблема давно решена и может возникнуть лишь в случае серьезного ЧП. А вот пилотам прошлого века приходилось несладко: в мгновенно выстывающих и продуваемых машинах единственной защитой от мороза и ветра была теплая одежда. Желательно – очень теплая.
Мужская кожаная куртка – это всегда три в одном: качество, комфорт, статус. Качество задает материал, то есть натуральная кожа: ее вид, выделка, способ окрашивания и другие нюансы. Модели для мужчин обычно довольно строги и лаконичны, без декоративных излишеств, так что любой дефект немедленно становится заметным. Для комфорта также важен правильный эргономичный покрой, обеспечивающий свободу движений, высококлассная ткань подкладки, легкий и качественный утеплитель. Что касается статуса, здесь имеет значение любой элемент – только безупречность в каждой детали создает общий образ успешного, уверенного в себе человека.
«Бог собак», «король снежных трасс» – так его называли современники. Легендарный погонщик собачьих упряжек в снегах Аляски и не только, герой Великой гонки милосердия, серебряный призер зимней Олимпиады 1932 года, основоположник породы ездовых собак на основе сибирских лаек, знаменитых хаски. Человек, имя которого знала вся Америка и добрая половина мира.
Для начала давайте уточним, что такое парка как вид одежды в принципе, поскольку современный формат отличается от исторического прототипа как небо от земли. Согласно актуальным канонам моды и швейного дела, паркой называется теплая просторная удлиненная куртка прямого силуэта с капюшоном, чаще всего отороченным мехом.
Просто? Если бы! Едва ли не каждый вышеупомянутый признак можно оспорить, держа в руках реальную мужскую парку а ля XXI век. Тем не менее, одежда остается узнаваемой: никто не перепутает ее со спортивной или классической курткой. Почему? Чтобы разгадать этот секрет, следует вернуться назад во времени даже не на столетия – на тысячелетия.
Что может объединять участников клуба, который носит простое и даже чуть романтичное название «Золотая рыбка»? Навскидку в голову приходит масса вариантов, от сообщества любителей рыбалки и кружка аквариумистов до секции тематических коллекционеров. Впрочем, угадывать в этом случае бесполезно. А чтобы знать точно, придется вернуться на восемь десятков лет назад...
Плавание в высоких широтах – не для обычных кораблей. Для проходки арктических и антарктических ледовых полей нужны ледоколы, суда специальной конструкции; именно они прокладывают путь транспортным караванам, спасают затертые льдами рыболовецкие шхуны, исследуют те районы мирового океана, что большую часть времени скрыты под белым холодным панцирем. При таком предназначении очевидно: каждый ледокол – корабль-легенда. Тем более, если он единственный в своем роде...
Зима 1925 года. Аляска, южное побережье полуострова Сьюард, в буквальном смысле край света. Здесь, в отрезанном от остального мира сумасшедшими штормами и морозами городке Ном, началась эта история.
У всех истребителей схожая судьба: взлетать, ввинчиваясь в ясное или хмурое небо, таять в нем едва заметной точкой. Вступать в скоротечный и жестокий воздушный бой с врагом. А затем снова стремиться к земле… и вот тут уже как повезет.
Один самолет прокатится по посадочной полосе и замрет на ее краю, чтобы вскоре снова подняться, чтобы летать далеко и долго в военное, а после в мирное время – и только через десятилетия тихо уйти на покой в окружении более совершенного молодого поколения. Другой же вспыхнет, сорвется в штопор, слепящей звездой прочертит небосклон и навсегда исчезнет за дальним лесом, лишь огненный сполох взметнется прощальным салютом.
