Куртки высшего пилотажа, или как «разоблачить» подделку
06.07.2017
Куртка авиатора - не для хлюпиков, невротиков и рохлей. Будь готов: от того, кто замахнулся на такой шедевр, мир ждет самоотверженных подвигов и безусловных побед!
Ставшие хрестоматийными, кожаные куртки некогда воспринимались совершенно иначе: для молодого американского курсанта это был своего рода символ, а нередко даже оберег. Авиаторы времен Второй мировой войны гордились своим обмундированием не меньше, чем самолетами. Еще бы, ведь по мере продвижения по службе менялись и нашивки эскадрилий, и отличительные знаки офицера.
Например, на летной куртке члена экипажа бомбардировщиков можно было увидеть крохотные бомбочки, число которых увеличивалось с каждым боевым вылетом.
С течением времени такая верхняя одежда становилась обязательной составляющей гардероба мужчин «на гражданке». Увеличивалось многообразие моделей, но, к сожалению, не все из них являли собою образцы высокого качества. Случаи выпуска сомнительной продукции – и сегодня не редкость; под маркой кожаных продают куртки из недолговечного кожзама. Чтобы вы понимали: мы крайне негативно относимся к случаям дискредитации идеального продукта и утверждаем – натуральная кожаная куртка из буйвола, овцы или козы – лучшая в своем сегменте!
Новичкам об отличиях мужских кожаных летных курток
 Кожаная куртка G-1 Marina Militare |
 Кожаная куртка Pilot HARRIER |
Ниже - условная классификация курток, в рамках которой выделены три стиля. В пределах каждого стиля так же есть различные модельные вариации.
- Стиль А-2: имеются накладные карманы, клапаны, погоны. Благодаря классическому пошиву сидят свободно, не сковывая движений рук. Отсутствует утеплитель, поскольку это демисезонная модель. Вариации отличаются друг от друга лишь типом кожи – конская, козья или овечья, с эффектом истирания. Нередко на куртках имеются оригинальные нашивки или рисунки, выполненные вручную.
- Стиль G-1: куртки морской авиации. Как правило, имеют мутоновый воротник. Приталены за счет особой конструкции спинной части. Часто становятся выбором тех, кто предпочитает посадку «по-военному». Дороже курток предыдущего стиля.
- Стиль B-3: зимние летные куртки, отличительная особенность которых – нюансы: меховой подклад, обшивки из конской кожи в уязвимых местах, ручной пошив.
Суррогат – это плохо: всегда ли действует принцип?
 Кожаная куртк аA-2 (BROWN) |
 Кожаная куртка A-2 (KRAST) |
Нужно понимать, что оригинальные американские кожаные куртки из буйвола, овцы, козы купить за две-три сотни долларов вряд ли удастся. Поэтому мастодонты производства некоторое время выпускали удешевленные модели для масс-маркета, заказывая пошив в азиатских странах, однако, уже совсем скоро отказались от этой идеи: качество кожи и лекало заметно отличались от своих оригинальных «собратьев».
Да, есть масса низкопробных курток, которые фотографиями походят на качественный продукт. Такие производят в Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме. Стоимость их в разы отличается от настоящих курток «высшего пилотажа». И, возможно, однажды вы решитесь приобрести именно такую. На тот случай, помните: в попытках сэкономить, вам придется пожертвовать самым главным – своей мечтой. Можно ли предавать мечту, не знаем, это каждый решает для себя сам.
Два главных друга военного летчика – высота и скорость. Но случается, что они же становятся жестокими врагами.
Чем выше и быстрее летит самолет, тем холоднее за бортом. И в кабине, если она не герметизирована и должным образом не отапливается. Разумеется, для современной авиационной техники эта проблема давно решена и может возникнуть лишь в случае серьезного ЧП. А вот пилотам прошлого века приходилось несладко: в мгновенно выстывающих и продуваемых машинах единственной защитой от мороза и ветра была теплая одежда. Желательно – очень теплая.
Мужская кожаная куртка – это всегда три в одном: качество, комфорт, статус. Качество задает материал, то есть натуральная кожа: ее вид, выделка, способ окрашивания и другие нюансы. Модели для мужчин обычно довольно строги и лаконичны, без декоративных излишеств, так что любой дефект немедленно становится заметным. Для комфорта также важен правильный эргономичный покрой, обеспечивающий свободу движений, высококлассная ткань подкладки, легкий и качественный утеплитель. Что касается статуса, здесь имеет значение любой элемент – только безупречность в каждой детали создает общий образ успешного, уверенного в себе человека.
«Бог собак», «король снежных трасс» – так его называли современники. Легендарный погонщик собачьих упряжек в снегах Аляски и не только, герой Великой гонки милосердия, серебряный призер зимней Олимпиады 1932 года, основоположник породы ездовых собак на основе сибирских лаек, знаменитых хаски. Человек, имя которого знала вся Америка и добрая половина мира.
Для начала давайте уточним, что такое парка как вид одежды в принципе, поскольку современный формат отличается от исторического прототипа как небо от земли. Согласно актуальным канонам моды и швейного дела, паркой называется теплая просторная удлиненная куртка прямого силуэта с капюшоном, чаще всего отороченным мехом.
Просто? Если бы! Едва ли не каждый вышеупомянутый признак можно оспорить, держа в руках реальную мужскую парку а ля XXI век. Тем не менее, одежда остается узнаваемой: никто не перепутает ее со спортивной или классической курткой. Почему? Чтобы разгадать этот секрет, следует вернуться назад во времени даже не на столетия – на тысячелетия.
Что может объединять участников клуба, который носит простое и даже чуть романтичное название «Золотая рыбка»? Навскидку в голову приходит масса вариантов, от сообщества любителей рыбалки и кружка аквариумистов до секции тематических коллекционеров. Впрочем, угадывать в этом случае бесполезно. А чтобы знать точно, придется вернуться на восемь десятков лет назад...
Плавание в высоких широтах – не для обычных кораблей. Для проходки арктических и антарктических ледовых полей нужны ледоколы, суда специальной конструкции; именно они прокладывают путь транспортным караванам, спасают затертые льдами рыболовецкие шхуны, исследуют те районы мирового океана, что большую часть времени скрыты под белым холодным панцирем. При таком предназначении очевидно: каждый ледокол – корабль-легенда. Тем более, если он единственный в своем роде...
Зима 1925 года. Аляска, южное побережье полуострова Сьюард, в буквальном смысле край света. Здесь, в отрезанном от остального мира сумасшедшими штормами и морозами городке Ном, началась эта история.
У всех истребителей схожая судьба: взлетать, ввинчиваясь в ясное или хмурое небо, таять в нем едва заметной точкой. Вступать в скоротечный и жестокий воздушный бой с врагом. А затем снова стремиться к земле… и вот тут уже как повезет.
Один самолет прокатится по посадочной полосе и замрет на ее краю, чтобы вскоре снова подняться, чтобы летать далеко и долго в военное, а после в мирное время – и только через десятилетия тихо уйти на покой в окружении более совершенного молодого поколения. Другой же вспыхнет, сорвется в штопор, слепящей звездой прочертит небосклон и навсегда исчезнет за дальним лесом, лишь огненный сполох взметнется прощальным салютом.
